Chery Tiggo 9 (2024 – н.в., I)

Когда я впервые увидел Tiggo 9 у дилера, подумал: "Это точно Chery?" Солидный, мощный, с харизмой сразу видно, что флагман. Решился на покупку и не пожалел ни разу. За 9 месяцев и 20 тысяч км пробега машина ни разу не подвела. Хотя друзья пугали: "Китаец же, сломается через месяц!" Салон просто космос. Два огромных экрана, панорамная крыша, подсветка на 64 цвета... Жена сначала не верила, что это не Mercedes. Особенно порадовала шумоизоляция на 110 км/ч в салоне тихо, как в библиотеке. Хотя задние динамики могли бы быть и посильнее. Двигатель мечта. 249 лошадей хватает с запасом. Разгон до сотни за 8.5 секунд не рекорд, но для семейного кроссовера более чем. Коробка работает как швейцарские часы плавно, без рывков. Хотя в "спорте" иногда задумывается на полсекунды дольше, чем хотелось бы. Из электронных помощников особенно впечатлила система экстренного торможения уже дважды выручала в сложных ситуациях. А камеры 360° сделали парковку этого габаритного кроссовера простой как дважды два. Недостатки? Ну куда без них. Например, климат-контроль удобнее было бы иметь физические кнопки. И расход в пробках иногда зашкаливает за 14 литров. Но когда садишься за руль и чувствуешь этот комфорт... Стоит ли обращать внимание на такие мелочи? Однозначно рекомендую!

Chery Tiggo 9 – мой новый компаньон в путешествиях. Внешний вид солидный, чувствуется заявка на премиум. Габариты внушительные, в городе парковаться не всегда удобно, но на трассе ощущаешь себя уверенно. Салон просторный, места хватает и пассажирам, и багажу – для семьи то, что нужно. Отделка приятная, хотя кое-где заметна экономия на материалах, но в целом – неплохо. По ходовым качествам: подвеска комфортная, глотает неровности неплохо, но на больших ямах немного трясет. Динамика для такого крупного авто вполне достаточная, обгоны даются легко, но чудес ждать не стоит. Расход топлива пока не радует, в городе получается больше заявленного, но надеюсь, что после обкатки станет меньше.

Автомобиль вызвал у меня смешанные чувства. После нескольких тысяч километров пробега могу сказать, что это шаг вперед для Chery. Двигатель (2.0 турбо) достаточно мощный, но разгон не впечатлил. Чувствуется задержка на нажатие педали газа. Коробка передач (7-ступенчатый робот) работает плавно, но иногда задумывается при переключениях. Расход топлива в городе достаточно высокий – около 12-13 литров на 100 км. Из плюсов также стоит отметить богатую комплектацию. Есть все необходимые опции: адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, панорамная крыша, электропривод сидений и т.д. Мультимедийная система работает быстро и без глюков. В целом, Chery Tiggo 9 неплохой автомобиль.

Chery Tiggo 9 стал для меня настоящим открытием, словно я пересел из бизнес-класса в VIP-кинотеатр с эффектом Dolby Atmos. После тест-драйва сразу на него запал. Подвеска с адаптивными амортизаторами действительно сглаживает даже самые глубокие ямы, не долбит. Сначала жена удивлялась, зачем нам такой «китайский лимузин», но после поездки на сиденьях с вентиляцией и массажем она даже шутила, что можно продать диван — здесь удобнее. Салон напоминает космическую станцию: два дисплея, есть современный проекционный дисплей на лобовом стекле и голосовой помощник. Динамика тоже радует, разгоняется 8 секунд примерно, а еще тишина на трассе, звукоизоляция хорошая . Единственное, что слегка разочаровало, это багажник маловат для наших нужнд оказался, но мы просто бокс на крышу докупили. В общем, этот Tiggo 9 не идеальный но по комфорту удивил и продолжает радовать.

Купила Tiggo 9, потому что он вообще как персонаж из аниме – агрессивный передок, яркая подсветка, колёса, словно из футуристического арсенала (серьёзно, напоминает космический корабль). Но, как оказалось, под этой крутой внешностью скрывается настоящий домашний питомец. В городе авто ездит аккуратно, паркуется через камеры 360° (очень удобно), а на трассе включается «режим ниндзя»: адаптивный круиз идеально держит дистанцию, система следит за полосой, хоть сиди ешь и в сериалы залипай (шутка). Салон – смесь минимализма и крутого хай-тека: кожа приятного цвета , подсветка тоже красивая. Мой брат-геймер даже подключил ноутбук и играл, пока я ехала – вот это уровень! Но, честно говоря, есть и приколы: люк с электроприводом закрывается так медленно, что кажется, будто машина издевается, мол, успеешь передумать! Зимой авто превращается в настоящий снегоход – полный привод в сочетании с зимней резиной делают конкурентов меркнущими. Пока не на что особо жаловаться, авто полностью устраивает)