Обкат помог принять решение

Приехал в салон официального дилера, чтобы выбрать себе новую машину. Сразу положил глаз на Geely Atlas. Решил съездить на тест-драйв. После небольшого обката сразу понял, что машина должна быть моей. Не «Тойота Прадо», конечно, но тоже очень достойная. Большая машина, которую можно невооруженным глазом принять за очень дорогую модель. Кузов простой, без вычурностей. Внутри отделана качественно. Детали подогнаны идеально, как на крутом европейце. Из достоинств хочу отметить эргономику. Передние стойки практически незаметны: обзорность хорошая, видно всех пешеходов. Родная магнитола ловит все каналы. Это очень удобно. В дороге могу послушать музыку, если забыл взять с собой флешку или телефон (да, и такое бывает). Задний ряд сидений очень просторный. В старых машинах ребенок вечно пачкал спинки передних сидений. Сейчас это происходит редко, а если и случается, я быстро протираю пластик тряпкой. Коврики спереди не скользят и не съезжают. Они просто закреплены. Двигатель бензиновый, мощностью 148 л.с. Говорят, что сделан под тойотовский. По плану ТО масло нужно менять каждые 10 000 км. Ход динамичный и плавный, разгоняется быстро. Максимальная скорость – 185 км/ч, но я никогда так быстро не катался. Бывало, ездил под 130, но редко. Подвеска в меру мягкая и в меру упругая. Реакции на руль адекватные. Отмечу отличные тормоза. Немного вдавишь педаль – сразу скорость падает. Шумоизоляция хорошая. Автомат 6-диапазонный. Ничего необычного. Из недостатков отмечу низкий клиренс под передним мостом. В снежной колее всё время зацепляюсь. Приходится ездить аккуратнее, но получается не всегда. Как по мне, не хватает люка на крыше, но это уже излишества.