Отзывы об авто

Реально мечтал о полноразмерном кроссовере. А тут вышел этот Мерс, да еще и в комплектации Купе. Я решил, что это отличный вариант, потому отправился к автодилеру. По итогу теперь у меня есть отличная машина, не жалуюсь, насколько мой Мерс хорош. Здесь и представительность, и мощь, и комфорт. Всё, как производитель нам обещал. Машина отличного качества. По кузову нареканий ну просто нет и не могу даже представить, у кого они могут быть. На дороге просто летит, а внешне обтекаем. Несмотря на то, что купе, совершенно не кажется громоздким. Лаконичным не назову, но вполне себе в городе проходим. За городом его мало пока гонял, потому не могу сказать, насколько выражены тут внедорожные функции. Подвеска нормальная, трассу держит. По скользкой дороге ехать комфортно и довольно легко (жена делилась). Руль с гидроусилителем. Салон комфортный, кстати улучшился после редизайна (видел предыдущую версию). Материалы отделки использованы сплошь качественные. Рекомендую! Правда придется выложить круглую сумму, да и содержать такую машину недешево. Однако оно того точно стоит!

Купили Mercedes-Benz AMG GLE 53 4AMTIC. Забрали с салона официального дилера 18 февраля 2021 года. Проехали на автомобиле 7085 км и 03.05.2021 года он не завёлся. Вызвали сервисную службу, но они на месте не смогли выяснить причину и забрали машину в сервис. Сегодня 04.05.2021 года сообщили, что компьютерная диагностика показала, что вышел из строя аккумулятор на 48 вольт. Предложили заказать запчасть с Германии, которую необходимо ожидать 3 недели. То есть после 72 дней эксплуатации мы остались без автомобиля.

Полгода назад занялся вопросом приобретения новой машины. Главным требованием стал полный привод, универсальность, мощный двигатель на бензине и хороший обзор. Хотелось также, чтобы автомобиль соответствовал вложенным в него деньгам. Рассматривал BMW X5, Genesis GV80 и Audi Q7. А вот GLE (C167) и на повестке не было, с учетом того что их сразу разбирали, как только приезжали. Все шло к покупке БМВ, но заехал в дилерский MB, где оказался клиентский GLE(C167). Привлек внимание спортивным дизайном. Решил познакомиться и с салоном. Здесь любые просмотренные модели, на мой взгляд, проигрывают. Мультимедийная система и мультиконтурная подсветка – новейшего поколения. Немного расстроило отсутствие двухзонного климата и подогрева задних сидений. Но на практике этими опциями не часто приходится пользоваться. Попробовал автомобиль в деле – резвый, мощности 367 л.с. достаточно для езды и маневрирования. А в режиме ECO есть возможность экономить топливо. Ходовая оказалась в меру жесткой, но комфортной. Масса интеллектуальных помощников во время вождения. Заказал себе такой же автомобиль, хотя BMW более ориентированы на водителя и агрессивнее в рулежке. Но у ГЛ выражен спортивный характер, что мне по душе. Его стоимость (как и конкурентов) на сегодняшний день считаю завышенной.

Вот сколько не читаю, ну такую ерунду пишут, прям бесит! Прочитайте пожалуйста, что такое C167. Надоело вот это – «ничего не поменяли, что было то и осталось». Народ, ну вы что! Как можно сравнивать вообще с C292. Понятно, да это следующая ступень и глобальных изменений нет. Для многих это прям визуально должно быть, как Гелендваген от GLS. Ну глупость же да! И времени сколько ушло, да и оба до сих популярные дай бог. В общем, что лично хочу сказать. Попробуйте перегреть полный привод, для начала, измерять хоть навскидку, разгон и расход, испытать в экстремальных условиях. Вот тогда вам станет все ясно. Снег и слякоть – вот что нужно нормальному человеку, чтобы понять разницу. В бензиновом (коей у меня) EQ Boost особенно заслуживает внимания. Этот, как принято называть, полу-гибрид, реально экономит топливо на максимальных мощностях. Проверено, доношу кто не понимает о чем я. Ну пневматику вообще обсуждать не имеет смысла это же Мерседес. И вот что… тут без изменений. Компакт – еще большой плюс. Для полноразмерного кроссовера это прям… как бы сказать, кто габаритов не чувствует, но любит по колено – вот оно. Надеюсь все понимают. По итогу, считаю, что авто выносливее, экономичнее, скоростнее, проходимее и компактнее. Кто не согласен, как хотите. По мне так – путешествия – пожалуйста, выбраться (ну не из болота, конечно, чтобы не быть голословным, но из колеи глинозема под уклоном, в легкую) без проблем, по городу – на твердую 4, по парковке 4+. Мой вердикт – авто другой и в разы лучше. В остальном смотрите сами и слушайте кого хотите.

Забрал машину прямо с салона у дилера. Проехал около 7 тыс км – и пришлось отправляться в сервис, потому что машина просто отказалась заводиться. Вот с этого момента и начинаются разочарования, несмотря на то, что это бренд, который отлично зарекомендовал себя на авторынке. В сервисе сходу не смогли сказать, какая проблема с авто. И забрали ее, надолго. В итоге оказались проблемы с аккумулятором. Хм, вот это да. По итогу пришлось ожидать запчасть непосредственно из Германии, то есть после пары месяцев эксплуатации моя семья остается без машины. Внешне авто, конечно, красивое. Это и красивые хромированные элементы на кузове, и электропривод. Вообще по кузову претензий как таковых не имею. Плюшек много разных, например, складываемые зеркала. О внутреннем комфорте также производитель не забыл. Но как по мне так лучше бы под капотом было получше доделано, почти за 8 лямов видится что-то другое. И главное, на тест-драйве никак не разгадать и не понять. Но вот немощная машина, до этого ездил тоже на Мерсе, но другой серии, вот там было совсем другое дело. В общем советую внимательнее отнестись к этому варианту и не торопиться приобретать.

Автомобиль Мерседес Бенц ГЛЕ купе куплен у официалов в комплектации GLE 400d 4MATIC в начале октября 2019 года. Объем 2,9 л., 330 лошадок, автоматическая коробка передач, дизель, полный привод. Салон просторный и комфортный: отделка кожей (за дополнительную плату, естественно), регулируемые сиденья с функцией памяти и подогревом, декоративная подсветка, кожаный руль. В пакет опций так же входят мультимедиа, камера 360 градусов, передний и задний парктроники, электропривод зеркал и крышки багажника, 2-зонный климат-контроль, бортовой компьютер и много чего еще. Багажник очень вместительный, во всяком случае мне его объема хватает с головой. Динамика у авто огонь! До сотки разгоняется чуть меньше, чем за 6 секунд. Управляемость у него тоже хорошая, даже на заснеженных улицах едет резво, без заносов. Подвеска отличная: выбоины глотает на ура, они практически не ощущаются. Дорогу Бенц держит отлично, на поворотах не кренится. Расход топлива очень экономичный — всего 7,4 л. Пожаловаться могу только на слабую шумоизоляцию и отстойный звук мультимедиа, но в целом претензий к Мерсу не имею.

Учитывая непомеркшие восторги от новенького Мерседеса GLE Coupe, пишу о новом домашнем любимце. В выборе машины руководствуюсь интуицией водителя с многолетним стажем. А Мерседес соответствует самым смелым ожиданиям отважного авто-ездока: продуманная комплектация, выносливый неслабый двигатель, качество сборки. Я нечаянно зашел в салон – и наткнулся на него, такого славного, заурчавшего при виде меня на манер щенка. Подхожу, открываю дверь и меня встречает роскошный салон из коричневой кожи. Щупаю, глажу, молчу – менеджер вкрадчиво, с придыханием вещал о скидках и акциях. Я терпеливо ждал, пока все предложения не будут исчерпаны. Только на последней наживке я согласился тестировать красавца GLE. Почти всю ночь мы с женой рылись в инернете, выбрали нужную комплектацию, цвет. Определили максимальную цену. Утром проехали во вчерашний салон – менеджер ждал с трепетом, предвкушая клиента. И вот все формальности позади, мы по хозяйски осмотрели приобретение: в гараже ГЛЕчик казался гораздо больше, чем на улице. Но легкости силуэта и элегантности он не утратил. Кожа в салоне гладкая, металлические детали идеально отполированы, деревянные безукоризнено. Кресла удобны, имеют множество электрорегулировок. Придется изучить все возможности, заплачено – надо пользоваться. Сзади комфортно и свободно, климат-контроль отлично работает. Но роскошнее всего GLE на дороге. Регулировкам машина следует, как дрессированная. Тормоза идеально послушны, реагируют мгновенно. Много ходовых режимов, надо их срочно осваивать. Хорошая шумка, а фары следует отметить жирным плюсом: освещенное пространство широко и хорошо просматривается. И отдельный подарок – расход. Громадный кросс расходует по городу чуть больше 10 л, а на трассе – от 8 до 9.

На смену Тойоте Венза купил Мерс ГЛЕ купе. Изначально вообще о нем не думал. Для меня это было слишком дорого, пафосно, непрактично. Но судьба распорядилась иначе. За весь водительский стаж в семье было пять Тойот. Было бы логично купить шестую, только вот выбрать было не из чего. То, что было, не подходило или не нравилось. Стал смотреть другие марки. Я искал кроссовер или универсал с отличной проходимостью и полным приводом. Пересмотрел кучу вариантов. GLE хотел давно, но из-за цены не решался. Так продолжалось бы и дальше, если бы друг не взял GLS за 5,5 лямов. GLE менял поколение, приближался конец года. Я понимал, что впереди – большие скидки на желанные модели. В городе как-то увидел GLE купе и офигел. Он показался мне нереально современным и крутым. После тест-драйва наконец-то купил его. Взяли серую машину с бежевым салоном. Снаружи – мечта. Большое и солидное авто, которое говорит о достатке своего хозяина. В меру дерзкий, безумно стильный. Из-за внушительных габаритов первое время было некомфортно. То в бордюр врежусь, то еще во что. Интерьер классический и качественный. Сиденья удобные. Кожа мягкая и толстая, добротная. Регулировок масса. Всё можно подстроить под себя. Эргономика на 5+. Никуда не нужно тянуться. Всё на руле или расстоянии вытянутой руки. Подвеска комфортная и упругая. Просто сжирает лежачих полицейских: можно на полном ходу их проходить. Скорость чувствуется, и это большой плюс. Уменьшается риск получить штраф. Двигатель работает в паре с АКПП. Никаких задержек и плевков. ГЛЕ пробки не любит. Его стихия – трасса. Отличная тормозная система, работает эффективно. Средний расход впечатляет – 8 литров на сотню. Для такого гиганта шикарные показатели. Из минусов – высокая цена и соответствующее обслуживание. К этому нужно быть готовым.

Автомобиль Мерседес-бенц GLE Coupe – красивая машина от известного немецкого производителя. Уверен, что не только у меня данная автомарка ассоциируется с надежностью и высоким качеством во всем. Однако на деле не всё оказалось столь радужно, по крайней мере, в моем случае. Первоначально меня вообще все устроило. Экстерьер автомобиля вызывает уважение на дороге, привлекает внимание. Оформление салона также кажется более чем достойным. Динамика, управляемость, подвеска порадовали сразу же, наверное, свою роль сыграло также и то, что в автомобилях такого класса я никогда ранее не ездил. Далее начались мелкие разочарования. К примеру, однажды утром я обнаружил, что лобовое стекло просто вывернуто наружу – взорвалось. Обращение к официалам не дало никакого толку, а вот ТО у Мерседесов обходится в кругленькую сумму, что тоже нужно учитывать, приобретая эту машину. Кстати срок гарантии на машину более чем скромный – 1 год, хотя даже у бюджетных вариантов достигает часто 3-х лет. В общем понемногу радость владения стала сходить на нет. А так авто имеет дизельный двигатель на 3000 куб.см, вариатор, полный подключаемый привод и достойный клиренс. Авто неплохое, но за 5 млн.рубл. можно посмотреть вариант более достойный.

Вообще комменты не люблю, но в этот раз хочу поделиться своим мнением по поводу автомобиля марки Mersedes-Benz GLE Coupe. Приобрел я его в 2017г. За все время эксплуатации машина не вызвала никаких нареканий, хотя я заставлял ее изрядно трудиться. Расскажу немного о ее достоинствах. После тест-драйва в салоне официального дилера Mersedes, машина меня просто поразила своей динамикой. К тому же, я из тех людей, которым не нравится в дороге долго лицезреть чей-то бампер, пусть лучше на мой посмотрят. Машина с данным вопросом справляется просто на «Ура». Так же хотелось бы отметить отличную сборку Mersedes-Benz GLE Coupe. Машина оснащена всякими маленькими примочками, которые не могут не радовать: камера 360 (с хорошим качеством картинки), тачпад на подлокотнике, аудиосистема. Да и в целом вся электроника на высшем уровне. Также очень порадовало качественное звучание динамиков. Ведь что за поездки, если нельзя музыку навалить на max да чтобы не было хрипов?! Минусов мной обнаружено не было и надеюсь, не будет. За свою стоимость, машина выглядит весьма солидно не только внешне, но и отделана качественными материалами в салоне. Кроме того, при покупке Бенца у официалов, в салоне зачастую присутствуют специальные выгодные предложения. Кстати, это тоже сыграло свою роль в приобретении мной именно этой модели. Так что, покупайте, не пожалеете.

Покупал GLE исключительно для того, чтобы путешествовать с семьей. Поэтому после приобретения сразу отправились в тур по Европе. Километраж намотали солидный, удалось испробовать весь функционал автомобиля. Теперь резюмирую для вас, может, будет полезно. И так, в моем Мерседесе стоит трехлитровый дизельный 249-сильный мотор. Одновременно мощная и экономичная силовая установка. Динамику можно смело сопоставить с динамикой спортивного авто в седане. Безусловно, очень комфортный просторный салон, в котором можно проехать за раз не одну сотню километров и не устать совершенно. Качество материалов впечатляет. На дороге очень устойчива. Приходилось ездить по горам, там ему просто не было равных. Даже местные подходили, интересовались машиной. С управляемостью тоже все отлично. Неоднозначные ощущения у меня пока вызывает подвеска. Есть дороги, на которых ее жесткость мне кажется приемлемой, а есть такие участки, где деформации плохо поглощаются. Внешний вид – брутальный, стильный, классный дизайн дисков. Серьезных нареканий не имеется, разве что здание пассажиры говорили, что посадка неудобная при не полностью открытой двери. Но я это даже в минусы записывать не буду, так как водителя все устраивает.

Хотелось бы рассказать о моём опыте владение Mercedes-Benz GLE Coupe. Приобрёл его в прошлом году, за наличку, сразу после продажи прошлого авто, на данный момент езжу уже более года на Мерсике. Брался в салоне, сам авто был выпущен в 2017 году. В общем, тогда Mercedes-Benz GLE обошёлся мне в пять мультов с копейками. Благо идеальное состояние и всего 6 тысяч пробега на одометре. После моего X6 2008-го года я почувствовал себя в космическом аппарате, учитывая количество всяких разных датчиков, кнопочек, функций и всего непонятного на первый взгляд. Внешний вид меня поразил. Борз, стилен, подкачан, дерзок. При пристальном взгляде начинаешь находить много тонкостей, из которых складывается единый образ. Что это не продукт масс-маркета, а рожденное в любви авто. Все аккуратно, на своем месте. Слышал мнение, что Мерседесовцы считают их автомобили лучшими в мире. И я в этом убедился. Габариты у машины очень большие, хотя экстерьер старается это всячески скрыть. Ультра технологичный трёхлитровый бензиновый движок, выжимающий 333 лошадиных сил, даёт отличное чувство в потоке. Чувство, что первый всегда и везде, на старте с любого светофора. AMG-шные Мерседесы и M-Бэхи, конечно уезжают, но это уже и другой уровень авто, зачем сравнивать. За год пользования(16 тысяч пробега по городу и иногда за его пределами) один раз посещал плановое СТО. Замена фильтров, масла и в целом никаких болячек нет. После Баварца пришлось привыкать к более размеренному стилю Мерса. Изначально была мысль брать новый X6 или дождаться X7. Но, кажется, я просто пережил эту страсть к баварским тачкам. Да и сравнив две модели, понял, что я теряю по большей части только в резвости машины, остальное либо плюс-минус такое же, либо более комфортное и подходящее мне. Много ещё можно говорить об этой машине, но гораздо ценнее и информативнее будет поездка за рулём Mercedes-Benz GLE Coupe.