Мое знакомство с седаном Mercedes Benz CLA 45

Мне удалось поучаствовать в управлении этого автомобиля, когда приехал в гости брат из Испании. Очень он нахваливал свою новую машину, и я не устоял перед искушением попробовать ее «на вкус». Прежде отмечу бензиновый двигатель машины с турбонаддувом (2,0 л на 360 л.с), благодаря чему машина разгоняется до сотки всего за 5 секунд. Это действительно впечатляет, у меня BMW 4-й серии, но такой мощности из него не выжмешь. Внешность у CLA-45 представительная, AMG-исполнение подкреплено аэродинамическим обвесом, красными тормозными суппортами, прямоугольными патрубками выхлопной системы. В интерьере просматривается спортивная сущность машины. Сидения дополнены боковой поддержкой, рулевое колесо имеет слегка скошенную форму в нижней части, кожа в обивке дверей и торпедо. Сидение водителя настолько удобное, что не хочется вставать по окончании поездки. Посадка машины хоть и низкая, но пузиком асфальт не цепляет. Если надо, то проезжает и по накатанной грунтовой колее. Подвеска и шумоизоляция без нареканий. На высоких и низких скоростях полет нормальный. Можно слушать музыку или тишину, задние пассажиры избавлены от проблемы укачивания. Отмечу достоинства «умной» КПП с двойным сцеплением, тремя режимами работы, опцией перегазовки и мгновенного старта. Переключение передач идет моментально, с сохранением крутящего момента. Инженеры реализовали здесь решение, которое обеспечивает регулировку работы КПП, высокий уровень переключения передач и экономию топлива. Среди вспомогательных систем внимания заслуживает адаптивный круиз-контроль, благодаря которому водитель остается на безопасном расстоянии от впереди идущей машины при скорости до 200 км/ч. Несмотря на спортивный дух, «Мерседес» AMG SLA-класса интересен автолюбителей всех возрастов. Множество современных систем делают поездки на нем максимально комфортными.