Купить УАЗ в Череповце — 202 авто от официальных дилеров
УАЗ • СГР Автобус
от 1 810 000 ₽
от 1 360 000 ₽
УАЗ • Профи
от 2 400 000 ₽
от 1 200 000 ₽
УАЗ • СГР Комби
от 1 982 300 ₽
от 1 290 000 ₽
УАЗ • Патриот
от 2 005 000 ₽
от 1 655 000 ₽
УАЗ • СГР Бортовой
от 1 720 000 ₽
от 1 270 000 ₽
УАЗ • Пикап
от 2 085 000 ₽
от 1 885 000 ₽
УАЗ • Хантер
от 1 737 500 ₽
от 1 437 500 ₽
Лучшие предложения УАЗ
Наши клиенты ищут
Модели в наличии
Об авто
Дилеры
Поможет в выборе
Рейтинг автомобилей УАЗ
Отзывы пользователей
Все отзывы о УАЗУАЗ Патриот
Помощник в электрификации
Я электрик, работаю у застройщика по пятидневке, ну шабашки беру, куда без них. Если работы много, там с нуля в коттедже развести электричество, сына могу позвать помочь. Ну и учу как раз, чтоб умел зарабатывать на жизнь. Так что машина у меня и рабочая, и семейная. Отдельную для работы покупать смысла не вижу. Патриот взял осознанно, как раз для дела. Сейчас четвёртый год пошёл, накатал немало — пробег за 70 тысяч перевалил. На основную работу гоняю, по шабашкам. На выходных бывает дача или куда-нибудь выбираемся. УАЗ нормально живёт сразу две жизни. Раз халтурил в новом коттеджном посёлке, там дома ещё строятся, поэтому с дорогами всё понятно — пока одна грязь и щебёнка. Можно было оставить машину у дороги и всё это таскать до дома, но я-то на УАЗе. После дождя там, конечно, нормально размесили, но спокойно заехал, встал возле дома и всё выгрузили за один раз. Сын ещё говорит: «А если сейчас обратно не выйдем?» Вышли нормально. Просто проехали туда-обратно и забыли. А потом прораб сказал, что они после меня разгружали плитку на весь пол в доме и санузлы — таскали метров с пятидесяти. Газелист попробовал подъехать, но увяз сразу. Умудохались, короче. По расходу, конечно, с обычной малолитражкой разница есть. Но жадность — грех. На ней по грязи или рыхлому снегу, который забыли почистить, не проедешь. Понимаю, в общем, за что плачу. Зато не надо каждый раз думать, что делать, если объект находится там, где асфальт закончился. За все время по обслуживанию по большей части расходники, обычное ТО. Были ещё мелкие косяки по электрике — с этим по гарантии решили, я даже не вникал. Решили, кстати, тоже довольно быстро, дилер у нас норм. В общем, толковый внедорожник. Настоящий. Для меня — самое то.
УАЗ Патриот
Сбылась мечта пенсионера
Всю жизнь я работал. Сорок пять лет, если считать. В отпуск толком не ходил — всё некогда было. А когда вышел на пенсию, посмотрел на накопленные отпускные и понял: хватит копить, пора тратить. Я давно хотел УАЗ Патриот. УАЗ мне всегда нравился. С армии еще пошло. Друзья говорили: «Зачем тебе такой большой?». А я просто хотел. Когда я переехал в деревню, окончательно понял: пора брать. Дороги там, сами знаете: зимой чистят редко, весной грязь. На легковушке не проедешь. В прошлом году я поехал в салон и купил Патриот 2025 года. Половину стоимости закрыл отпускными, которые не отгулял, остальное докинул из накоплений. Сейчас я езжу на нём в райцентр за продуктами. Дорога — 25 километров по проселку. Зимой там бывает снежно, весной — грязно. Патриот проходит спокойно, я даже не думаю о том, проеду или нет. Просто еду. Летом часто заезжаю в лес за грибами. Вокруг тишина, деревья, только мотор работает. Машина большая, высокая, мне нравится сидеть в ней и смотреть на дорогу сверху. За год я проехал немного — 18 тысяч километров, но дальше-больше. На ТО был раз всего на 15 тысячах, масло поменяли и фильтры. По трассе едет мягко, в салоне зимой тепло, летом прохладно. Конечно, Патриот не самый тихий и не самый экономичный. Но я покупал его не для гонок. Для деревни, для леса, для поездок в райцентр — то что надо. Простой, надежный, и ремонт не разорит, если что. Теперь, когда я выхожу на улицу и вижу его во дворе, я чувствую, что всё сделал правильно. Даже если просто поеду в магазин. Он стоит того, чтобы на него копить.
УАЗ Профи
Профи. Загрузил и поехал
Работаю на Лемана Про, на своем УАЗ Полуторка, вожу стройматериалы по заказам. Всё, что люди берут для строительства и ремонта. За день бывает от 5 до 15 заказов, в зависимости от их объема. Начинаю с утра на складе, загружаюсь, еду к клиенту, разгружаюсь — и дальше по следующему адресу. И несколько раз повторить, в зависимости от объема. Всё просто. УАЗ взял в 2024-м. Без наворотов, тент, монопривод. Кузов вместительный — влезает по сути все кроме шестиметровых длинномеров. Но они по другому тарифу и с другими автомобилями ездят. А так логист грузит полный кузов и без проблем везу. Все что угодно начиная от смесей, заканчивая мебелью. За три года пробег под 70 тысяч. По трассе 12-13 литров, по городу с грузом до 15. Жаль, сэкономил на заводском ГБО — надо было сразу с газом брать. Ну да что уж теперь… Может установлю дополнительно, чем более сейчас очереди на заправках за бензом. Меняю масло и фильтры по регламенту. Серьёзных поломок не было. Один раз поменял передние тормозные колодки. И всё. По трассе идет бодро, подвеска норм отрабатывает и при полной загрузке и пустой. Руля слушается отлично, тормоза достаточные. При резком торможении немного “клюет” носом только. Но учитывая клиренс ни на что особо не влияет. Работаю с утра до вечера. Всё просто: загрузил, довёз, разгрузил. И дальше. К слову, Полуторку уже отбил, заработок стабильный. И менять пока машину интереса нет.
УАЗ Профи
Просто рабочий аппарат
Занимаемся с братом установкой заборов из профлиста и штакетника. Работаем вдвоём. Как только начали этим заниматься, поняли, что без своей грузовой машины — ну никак, поэтому в 2023 году взял УАЗ Профи. Бортовой, тентованный, с заводским газом. Для нашей работы главное — чтобы материалы доезжали до объекта. Не всегда стройбаза рядом, часто заказываем профлист в одном месте, столбы в другом, потом всё это надо собрать и привезти на участок. Кузов удобный, и профлист, и трубы, и доски — всё влезает. В кабине вдвоем нормально, не тесно. Я чаще за рулем, брат — на подхвате. Дороги бывают разные: асфальт, грунтовки. Груженый Профи идет уверенно, клиренса хватает. Специально по грязи не лазаю, но когда надо заехать прямо к участку — проезжаю без проблем. Отдельно про газ. Заводское ГБО — это реальная экономия. При нашем пробеге и загрузке расход газа выходит заметно дешевле бензина. Поначалу переживал, что будет сложно с заправками, но сейчас газовых заправок по городу и области достаточно. В деньгах разница ощутимая, и это важно, когда работаешь на себя и каждая копейка на счету. За почти три года пробег 55 тысяч. Плановое ТО — масло, фильтры, колодки. Ничего серьезного не ломалось. Мне нравится, что Профи не забирает много внимания и денег. Загрузил, доехал, разгрузил — и дальше. Никаких сюрпризов. Для нашей работы это то что надо. Менять на что-то другое не вижу смысла.
УАЗ Патриот
Здесь начинается река
Мы с женой организуем сплавы на сапбордах. Лето — главный сезон. Клиенты сами приезжают к месту старта, а наша задача быть на месте с полным комплектом и провести интересный заплыв на 15-20 человек. Для этой работы у нас УАЗ Патриот` 2024, два года как взяли новым в салоне. Важно было приобрести большой автомобиль, чтобы можно было впихнуть штук 20 сапов в сложенном виде и довезти их до реки. Задние сиденья сложены почти всегда. Так, собственно у нас доски с рюкзаками, жилеты да достаточно мощный компрессор. Мы просто загружаем столько, сколько нужно на день. Я знаю, что влезет всё. Иногда берём даже больше, чем планировали, на всякий случай, часто по пути к нам 1-2 человека прибивается, а для нас лишняя копейка. До мест старта на реке, а у нас несколько основных маршрутов, мы добираемся по грунтовкам. Асфальта там очевидно нет и не предвидится. Но ехать можно в целом даже на легковушке, разве что только если дожди были проливные. Мы-то понятное дело проходим по любой грунтовке, но трос, на случай если надо вытащить кого-то из клиентов возим всегда. За два года с небольшим пробег 52 тысячи, по проселкам - считай половина. Расход по трассе 12-13 литров, за пределом асфальта чуть больше. Менял ремень генератора и колодки — планово, без сюрпризов. Я не могу сказать, что это идеальный автомобиль. Это отличный внедорожник, такой каким он должен быть. И он очень подходит именно нам. И, наверное, это главное.
УАЗ Пикап
Лучший технический автомобиль. УАЗ Пикап
У меня небольшой сервис по мойке окон и фасадов. десять лет назад начинал с одной лестницы и ведра, сейчас — бригада из трёх человек и нормальное оборудование. И всё это возит мой УАЗ Пикап 2023 года, с кунгом. За три года намотал — 80 тысяч. Брал не столько для полного привода, он конечно пригождается, но не так часто как хотелось бы, а скорее для того, что по сути пикап от УАЗа самая доступная техничка на рынке сейчас. Простой надежный и большой, словом то что нужно. Клиенту, по большому счёту, плевать, как я приехал. Ему нужно, чтобы окна блестели. А мне нужно доставить оборудование в целости. И вот здесь Пикап — настоящая находка. В кунге живёт всё наше хозяйство: профессиональная мойка высокого давления, метров сто шлангов, раздвижные лестницы, альпснаряжение, химия, ведра. Загрузил с вечера, утром сел и поехал на заказ. В кабине — я и напарник. Нас двое, места хватает. По городу ездим в основном на моноприводе, его хватает. Но когда заказы в коттеджных посёлках или в деревнях — там дороги, сами знаете, бывают такие, что без полного привода никуда. Весной вообще караул. Пикап выручает — включил полный привод, и лезешь. Ни разу не застрял, ни разу не опоздал из-за грязи. Но больше все же по городу, высотки. По расходу: в городе 13-14 литров, по области 12-13. Для такой машины и с такой загрузкой — нормально. Что ломалось? Один раз на 50 тысячах приказал долго жить насос ГУРа. Поменяли по гарантии. Из минусов — подвеска, конечно, жёсткая. И шумновато на трассе, но не критично. Клининг — бизнес сезонный, в хорошую погоду заказов под завязку. Пикап за эти три года ни разу не подвёл. Если соберусь покупать новую — только такой же. Потому что для нашей работы лучшего варианта я пока не видел.
УАЗ Хантер
УАЗ Хантер для развлечений
Мужики, всем привет. Вообще, Хантер, не основная моя машина, но важная – он отвечает за мою «тёмную сторону» - когда хочется вырваться за пределы привычной среды и похулиганить на бездорожье. Для рабочих дел есть Камри. А вот для души – чёрный Хантер. Хотя большую часть времени он не черный, а серо-коричневый от грязи. Ему это идёт. Сразу скажу про комфорт: главный комфорт в этой машине — это хорошая компания. Всё остальное приложится. Но чтобы лишний раз голову не забивать, я вложился в самое важное: поставил серьезную зубастую резину, усилил подвеску и сделал полноценную антикоррозийную обработку. В остальном — как с завода. Незачем мудрить, лучше тапок в пол и вперёд. По надежности. Ремонтом в гараже я сам редко занимаюсь, есть кому доверить (и, кстати, обходится это не сказать, чтоб дорого и с запчастями проблем нет). Но в поле чиниться приходилось. И вот что ценно: если что-то случилось в лесу, под укоризненными взглядами медведей — многое лечится разводным ключом и кувалдой. Не было случая, чтобы ранение оказалось тяжелым. А с мелкими поломками машина вылезет из любого волчьего логова и дотянет до города. Предназначение УАЗа понятно. Иногда надо вылезти из зоны комфорта, сесть на раму с большими колесами и продираться там, где цивилизация кончается. Чтобы потом с философским видом стоять в городских пробках и улыбаться тому, что понятно только тебе. Перевожу на русский язык: выходные бездорожного отрыва на Хантере кормят потом эмоциями еще целый месяц!
УАЗ Пикап
Пикап для птицевода
Меня Дмитрий зовут. Фермер, развожу кур, уток, индюков. Два раза в неделю вожу товар в город — яйца, мясо, иногда птенцов. Машина у меня УАЗ Пикап 2022 года, отдельно кунг ставил. За четыре года накатал ни много, ни мало 110 тысяч. Ну и для моего дела — лучше не придумать. Что важно? Во-первых, отдельный кузов, ну и собственно с кунгом. Раньше на легковушке возил — салон провонял птицей, не выветрить, помёт не отмыть. Теперь все в кунге. Доехал — выгрузил, дома потом помыл кунг из шланга — и порядок. В кабине чисто, ни запаха, ни помета. Для меня это главное — сам сижу в чистоте. Во-вторых, подвеска. Яйца в дороге не трясти надо. Дорога 120 километров по трассе, потом 30 — по просёлку. На старой машине билось по 10 яиц за рейс. На Пикапе — одно-два, не больше. Подвеска жёсткая, но без резких тычков. Куры тоже спокойнее доезжают, не давят друг друга. Сдохнет птица по пути — деньги на ветер. А Пикап довозит живыми. Весной, когда дороги развозит, полный привод спасает. Включил понижайку, блокировку — и вылез. Даже с полной загрузкой. По расходу: 13-14 литров по трассе, по просёлку до 16. Терпимо. Что ломалось? За четыре года — только шаровые заменил и по мелочи. Масло по регламенту лью. Двигатель, коробка вообще без проблем Из минусов: зимой печка греет неровно, шумновато на трассе. Но к этому привык. В общем менять не планирую, а как надо будет - возьму такой же.
УАЗ Профи
Профи развоза
Работаю водителем, развожу соки, воды, лимонады, короче напитки безалкогольные по магазинам. Пятый год уже в конторе работаю, нормально, но на своей машине. Сначала ездил на старой Газели, она уже совсем убитая была - денег особо не было, взял временный вариант. Но блин, постоянно что-то текло, сыпалось, гремело. В итоге пришло озарение, что работаю уже больше чтобы поддерживать жизнь в Газели. Решил, пора менять, как раз успел немного подкопить. Когда встал вопрос о замене, смотрел в сторону новой Газели. Но ради интереса заглянул в салон УАЗ, приценился к Профи — машина не хуже, да и цена приятнее. В итоге взял Полуторку, задний привод, изотермический кузов на 10,8 кубов. За два почти с половиной года года с января 2024 90 тысяч пробега уже намотал — полет нормальный. Что нравится? Кузов довольно удобный, лестница есть, свет. Логист грузит в среднем 1-1,2 тонны - тащит без проблем вообще. По городу вполне манёвренный, во дворах не напрягаясь проезжаю, обзорность — пушка. Расход — литров до 15 по городу с грузом. Терпимо. Но с ГБО, от которого зачем-то отказался при покупке, было бы круче - сейчас бы такого промаха уже не допустил. Хотя там скоро дизельный Профи обещают, посмотрим что за аппарат, может сменяю. По ремонту — без проблем. За всё время менял только тормозные колодки, но это так — расходник. Ещё замок водительской двери перестал открываться на морозе — смазал, и порядок. Масло меняю раз в 15 тысяч, по регламенту. В общем, для работы Профи — отличная машина. Всё влезает, не подводит, ремонт не разоряет. Свои деньги отрабатывает. Если меня спросят — посоветую.
УАЗ Патриот
Лесной Патриот
Пишу про свой Патриот 2023 года. Машина казенная, два с половиной года назад прислали новый, взамен уже видавшей виды Нивы-трехдверки. И честно — я очень рад. Разница — земля и небо, особенно по удобству. Работаю егерем. Участок — тайга. Дорог там нет. Есть направления: колеи, буреломы, болота весной. На легковушке — ни ногой. А Патриот идёт. Полный привод — всегда в работе. Понижайку включаю, когда в грязи по ступицу. Блокировку — если совсем каша. Не быстро, но прёт. Ни разу не просил трактор. Сам вылез, куда надо. Что в машине всегда? Бензопила — буреломы расчищать. Рация — связь с лесничеством. Термос с чаем — без него никак. Топор, лопата, верёвка - короче мелочей на полный багажник. Всё в багажнике лежит, места с запасом. На Ниве постоянно приходилось придумывать, куда что засунуть, а здесь места — хоть отбавляй. Ночевать в машине — обычное дело. Не морочусь с раскладыванием заднего ряда, раскладываю переднее - и вполне высыпаюсь. Да не кровать, но и я человек непритязательный. Места в салоне достаточно, даже для моего роста, к слову немалого — 190 см. В Ниве тесно было, ноги не вытянуть. Здесь нормально. Менял свечи, колодки - расходники, словом. Один раз лопнул патрубок печки, поменял за полчаса. А так, в основном масло лью по регламенту, фильтра меняю — и порядок. Расход по лесу 14-15 литров, по трассе меньше. Для такой работы — терпимо. Что не нравится? Шумновато в кабине. А в остальном все отлично. Короче, Патриот для моей работы — то что надо. Лесник без машины — не лесник.
Купить УАЗ в Череповце у официальных дилеров. В модельном ряду УАЗпредставлены различные комплектации на 2026 год, в наличии 202 автомобиля. Цены начинаются от 1 200 000 рублей.
Количество моделей УАЗ со скидкой от дилеров: 202. Максимальная скидка может составить 1 200 000 рублей.
Ознакомьтесь с актуальной стоимостью новыхУАЗ в автосалонах, выберите подходящую модель и воспользуйтесь возможностью оформить покупку в кредит. Подробности, включая отзывы и характеристики, помогут вам принять правильное решение.
Купить новый автомобиль УАЗ на сайте autospot.ru - Сделайте свой выбор!